【传胜变速箱,zf传胜变速箱】

国6牵引车自动挡变速箱伊顿和采尔孚优缺点

〖壹〗 、国6牵引车自动挡变速箱伊顿和采尔孚优点动力强 ，缺点是对齿不易 。国6牵引车自动挡变速箱伊顿和采尔孚换挡灵活轻便
，适用于在路况复杂区域作业的重卡，1986年 ，大齿引进日产柴TMH402变速器制造技术
，该变速器采用了离合器分离机构和桶状结构，换挡轻松 ，便于在各种整车底盘上布局
，适用于中卡和中重卡车辆
。

致胜双离合变速箱冷车正常,热车出现2挡降1挡有拖拽感?

〖壹〗
、自动档车降档都有这种拖拽感，这是发动机制动产生的效果 ，是正常现象。双离合器变速箱动力传递过程中也存在着类似半联动的状态，为了减少离合器片磨损
，因此工程师会让离合压盘和摩擦片尽快结合，此时如果发动机输出转速和变速器输出转速差比较大 ，也会出现拖拽感 。

〖贰〗、对于汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多
。

〖叁〗 、如果你的变速箱出现经常性的顿挫情况
，那么很可能是你的汽车变速箱挡位的程序设定有一定的问题，当然这个问题 ，很可能是厂家在生产汽车的时候出现的错误
，一般情况下需要设定一下程序。

〖肆〗
、可能原因有：燃油滤芯堵塞 。液压油泵老化内泄
。溢流阀故障。液压油路阻塞 。以上分析供借鉴。

cvt和dct变速箱有什么区别

结构差异 cvt变速箱：cvt变速箱是无级变速箱，其结构相对简单 ，主要由两个锥形轮和一个钢片链组成
。这种设计使得cvt变速箱在变速和扭转方面具有较高的灵活性。dct变速箱：dct变速箱是双离合变速箱
，它是在手动变速箱的基础上发展起来的 。

cvt：提供了平顺的驾驶体验，因为变速比是连续的 ，没有换挡的顿挫感
。dct：换挡速度快
，传动效率高，能够带来更加运动化的驾驶感受。燃油经济性：cvt：由于其无级变速的特性 ，有助于提升燃油经济性，降低油耗 。dct：虽然换挡速度快
，但燃油经济性可能因车型和驾驶习惯的不同而有所差异
。

动力传递效率高：DCT使用的齿轮啮合式换挡机构比CVT变速箱的钢带传动效率要高不少。缺点：成本高：DCT变速箱的结构更复杂，制造成本更高 。稳定性问题：部分车型使用的DCT湿式双离合变速箱加上小排量发动机的动力组合 ，可能导致变速箱的稳定性降低
。

合资紧凑型SUV激战全新途胜L与本田CR-V谁更胜一筹?

现代途胜L的优势：- 费用方面：途胜L的5T 8AT LUX 尊贵版 N Line 指导价为198万元
，相比本田CR-V的240TURBO 两驱锋尚版 7座车型（指导价为89万元）更具性价比。- 空间表现：途胜L的轴距为2755mm，比本田CR-V的轴距（2701mm）更长 ，为乘客提供了更宽敞舒适的乘坐空间 。

再看第五代途胜L的前脸
，相较本田CR-V，这款韩系SUV显然更具年轻潮流气息 ，狭长的前大灯跟中网近乎无缝连接
，熏黑处理的鳞片式造型也带给人一种前卫感
。底部大嘴式进气格栅看上去更符合空气动力学设计，带给人一种年轻潮流气息。

得益于更长的轴距 ，第五代途胜L在车内空间表现上还是稍稍领先 。而且新款车型在外观上更凌厉
，复杂腰线和轮毂体现出张扬的各项。相比起来，CRV更像一个标准SUV ，没有夸张的外观，却显得成熟稳重
。

实际体验上
，相比CR-V锐·混动，途胜L混动拥有更加接近燃油车的驾驶操控感受 ，动力输出更加流畅
，在急加速时动力反应更有质感，同时静谧性体验也更胜一筹。在决定发动机工作状态的变速器上 ，CR-V锐·混动搭载了油耗和成本更低
，但不能承受高扭矩输出的E-CVT变速箱 。

首先是费用，20万出头的水准是大多数家庭购买合资紧凑型SUV的选取 ，而售价78万元的CR-V 240TURBO风尚版（下文简称CR-V）和指导价18万元第五代途胜L旗舰版 5T TOP（下文简称第五代途胜L）
，仅仅从费用上看，多花6千元却只能买到中配的CR-V就显得有点儿不够厚道了
。

今天我们来对比一下2021款途胜L 5T TOP旗舰版和占据紧凑型SUV半壁江山的本田CRV车型的“本田CR-V 2021款240TURBO CVT四驱豪华版” ，谈谈费用方面吧！第五代途胜l官方公布的费用预售21万美元
，加上购置税和保险费用等，预计整车落地价将在23万美元左右。

cvt和湿式双离合变速箱哪个更耐用

湿式双离合（DCT）变速箱相比CVT变速箱 ，在耐用性方面可能稍微更耐用一点 。以下是具体分析：设计差异：湿式双离合（DCT）：DCT的设计使其能够承受更高的温度和更严格的维护要求
。这种设计特点使得DCT在一些特定的高负荷或恶劣条件下可能表现出更高的耐用性。

在正常使用情况下，CVT和湿式双离合变速箱都非常耐用
，但湿式双离合变速箱在耐用性方面可能会略胜一筹 。以下是具体分析：结构差异：CVT（无级变速器）通过钢带或链条在两个可变直径的滑轮之间传递动力，实现无级变速
。

CVT和双离合器变速箱的耐用性相当 ，均能达到长期使用的标准
，关键在于合理使用与维护。以下是具体分析： CVT变速箱的耐用性 精简结构：CVT变速箱通过两个锥轮和一条钢链实现无级变速，结构相对简单 。平顺换挡：其设计允许钢链在锥轮上平滑移动 ，从而提供平顺的换挡感受和扭矩传递
，减少了机械磨损
。

Cvt一定比湿式双离合变速箱耐用，无论湿式还是干式 ，在口碑和质量上都不如cvt变速箱。两者在结构和调校上是完全不同的
，这也使得搭载两种不同变速箱的车辆在行驶时感受大相径庭 。大部分车主在购车时，更倾向于cvt变速箱。

速湿式双离合和CVT（无级变速器）的耐用性无法直接进行比较 ，因为它们各自具有不同的特点和影响因素
。7速湿式双离合变速器的耐用性特点：- 传动效率高：由于其设计
，双离合变速器通常具有更高的传动效率，有助于提升车辆性能。- 换挡速度快：换挡过程快速且平顺 ，适合高性能车辆，提供更佳的驾驶体验 。

湿式双离合变速箱的优势在于其换挡速度快
，动力传递直接，能提供更好的驾驶乐趣和操控性能
。这种变速箱适合追求激烈驾驶和快速换挡体验的驾驶者。此外 ，湿式双离合变速箱的耐用性也相对较强
，能够承受较大的载荷 。CVT变速箱则以其平顺的换挡体验和出色的燃油经济性著称
。