【路特斯费用,莲花路特斯费用】

路特斯最便宜的是哪款,多少钱?

〖壹〗
、路特斯Elise，已经在中国有实体店了 ，路特斯Elise是路特斯入门级跑车
，售价约在68W到90W之间，但是如果你有90W并不建议购买这辆车 纯手打望采纳～欢迎追问
。Elise最便宜 ，也要六七十万。

〖贰〗、在跑车的世界里
，其实并不存在“便宜”一词，一切都是相对而言的 。说GT410性价比高也只是相对于GT410 Sport
。据了解 ，GT410在英国的售价为82900英镑（约合人民币790万元）
，比GT410 Sport便宜3000英镑（约合人民币73万元）。Evora GT410现已开放订购 。

〖叁〗 、而路特斯的首款纯电超跑Evija于2019年就面世了，不过费用高达2188万元的Evija对于推进路特斯的市场份额和品牌知名度并没有太大帮助 ，这台车全球限量只有130台
，在中国区也仅有 5 台配额，但这不妨碍大家重新认识了路特斯这个高端品牌的转型决心
。

〖肆〗
、从车型和性能来看 ，Evora绝对是非常强悍的，在市场上与之相近的车型是保时捷911
，但是911的售价要比Evora高出了50万左右。 怎么说都是世界顶级跑车厂商，路特斯为什么便宜保时捷911这么多？这主要还是因为路特斯的知名度不怎么高 。 路特斯是因赛车而出名的 ，同时也是因为赛车而在中国没什么名气
。

路特斯最贵的车是哪一款

吉利控股后
，推出的首款车型是路特斯Evija。这款跑车以其高昂的费用著称，全球限量发行130辆 。 路特斯Evija在英国诺福克郡的海瑟尔总部工厂生产
。海外版本的起始售价约为170万英镑 ，折合人民币约1467万元。 然而
，在中国市场的起售价高达2188万元，这一定价让人印象深刻 。

路特斯Elise ，已经在中国有实体店了
，路特斯Elise是路特斯入门级跑车，售价约在68W到90W之间 ，但是如果你有90W并不建议购买这辆车 纯手打望采纳～欢迎追问。Elise最便宜
，也要六七十万
。

近来手肢最贵的莲花察汪跑车是路特斯Evija，官方指导价：26800万元。将来一定有比它更贵的车型出现 。

路特斯为什么没人买,路特斯跑车不好吗?

路特斯在中国市场销量不佳的原因并非因为其跑车本身不好 ，而是受到多方面因素的影响
。具体来说：追求纯粹驾驶乐趣，忽视舒适性：路特斯品牌以纯粹的驾驶乐趣和轻量化设计为核心
，这导致了其车型尺寸较小，配置相对简陋 ，缺乏现代化便利设施如导航和大屏等。

驾驶体验不合需求：路特斯追求纯粹驾驶体验
，车型尺寸比同级跑车小，且配置简单 ，没有导航和中控屏幕
，对于追求运动与舒适融合的中国消费者而言难以接受 。入门车型定价过高：其入门车型Elise定价58万元，但内涵与定价不匹配
。

简单粗暴的驾驶感受 路特斯旗下车型特点之一就是追求纯粹的驾驶感受 ，所以旗下车型为了有更好的操控
，在尺寸方面相比同级别其他跑车尺寸都偏小。

路特斯集团旗下车型特性之一便是追求完美单纯的驾车体会，因此 集团旗下车型为了更好地有更强的操纵 ，在大小层面对比同等级别的跑车规格都偏小 。

然而
，路特斯在中国市场上的知名度确实不高
。这主要是因为，中国的消费者对于跑车的需求和认知与欧洲市场存在差异。中国消费者更倾向于购买实用性强、费用适中的车型 。而对于路特斯这样注重性能和驾驶乐趣的跑车 ，消费者则较少关注
。

可能开个拖拉机都比它来得舒服。品牌知名度低，车型实用性差
，这就导致了路特斯卖的便宜还要没人买 。当然了，路特斯也并非一无是处 ，因为路特斯的保有量少
，而且外观设计很有特点，所以开在路上吸睛率极高。如果路上遇到保时捷 、兰博基尼等大牌豪车 ，它还不一定跑得过你
，这就非常酷了
。