北京汽车政策/2021北京汽车新规

2025年北京外地车政策

年外地车牌进京新政策主要包括以下几点：限行时间：外地车牌车辆在工作日的早晚高峰时段禁止进入北京市五环路以内的道路 。限行区域：在五环路以内的所有道路和区域 ，外地车牌车辆在规定的限行时间内均不得通行
。但要注意的是
，二环路以内道路全天禁止外地车进入。

没有，2025年进京证仍为每年比较多12次 ，非24次 。根据现有信息
，进京证政策未调整，自2019年11月起实施的政策延续至今 ，2025年6月的最新资料明确未调整次数限制
。

年北京外地车政策主要包括限行和办证两个方面。对于限行，北京对外地车的限行规定主要是在五环路以内道路进行 。具体来说
，在工作日的特定时间段，外地载客汽车需遵守尾号限行规定 ，限行尾号与北京号牌车辆相同
，且限行范围为五环路主路 、辅路及其以内道路。此外，二环及以内道路全天禁止外地车驶入
。

外地车：需办理进京通行证 ，一年比较多12次
，每次最长7天。工作日09：00 - 17：00，进入五环路以内 ，按尾号限行；工作日早晚高峰7时至9时
、17时至20时
，禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶；二环路主路全线，每天6时至22时 ，禁止外省 、区
、市核发号牌及临时号牌的载客汽车通行 。

年北京限行规定如下：本地车限行时间：公务用车每周停驶一天（0 时至 24 时）；其他机动车工作日 7 时至 20 时（星期六日及法定节假日不限行）
。限行区域：公务用车为北京市行政区域内道路；其他机动车是五环路以内道路（不含五环路）。

外地车进京的核心逻辑是“严格准入、分层管理 、动态调整” 。车主需以办理进京证为前提
，精准掌握限行规则，并灵活利用公共交通资源
。随着北京智慧交通系统的升级 ，未来政策可能进一步向“使用管理 ”倾斜，例如拥堵费试点、停车费差异化定价等。建议车主在出行前全面核查车辆合规性
，避免因信息滞后导致违规风险 。

北京汽车限购政策

〖壹〗
、北京汽车限购政策始于2010年，旨在缓解交通拥堵、控制车辆增长 、提高空气质量
。以下是其具体内容：购车资格：只有住所地在本市的个人 ，名下没有本市登记的小客车
，持有效的机动车驾驶证，才可以申请指标 ，并在通过摇号后获得购车资格。非北京户籍人员需在京连续缴纳社会保险或个人所得税满5年
，且名下无其他车辆 。

〖贰〗
、北京并未取消新能源汽车限购
。以下是对这一问题的详细解政策现状 限购政策仍在实施：近来，北京市对于新能源汽车的购买仍然实行限购政策 ，即需要满足一定的条件（如持有北京户口、连续缴纳社保等）并通过摇号等方式获得购车资格。

〖叁〗 、深圳：于2014年12月起实行小客车增量配额指标管理 。天津：于2013年12月16日起实行小客车增量配额指标管理。杭州：于2014年3月起实行小客车增量配额指标管理
。近年来政策调整趋势：这些城市在不断放宽限购的力度
，如增加燃油车购车指标
、新能源汽车不限购（北京除外）等。

〖肆〗、在北京限购政策下，个人比较多能拥有一辆小客车 。这一规定主要是为了实现资源的有效利用和确保公平性
。以下是对该政策的详细解读：指标限制 根据修订后的暂行规定 ，每个自然人比较多只能保留一个合法的小客车指标。这意味着
，在北京地区，个人名下只能登记一辆小客车 。

北京名下有车还能买新能源车吗

北京名下有车不能买新能源车
。以下是对这一结论的详细解释：北京汽车限购政策 北京实施的是“一名一车
”政策 ，即每个自然人名下只能登记一辆小客车。如果个人名下已经拥有一辆小客车（无论是传统燃油车还是新能源车），那么该个人将无法再购买第二辆小客车
，包括新能源车 。

在北京，如果配偶已经拥有一辆燃油车 ，不能再以家庭为单位申请新能源车牌**
。北京实行的是一名车主只能申请一个车牌的家庭摇号政策。因此
，如果一个家庭已经拥有一辆燃油车，那么这个家庭就不能再以家庭为单位申请新能源车牌了 。

北京燃油车指标可以用来购买新能源车
。以下是关于这一问题的详细解指标通用性：在北京 ，燃油车指标和新能源车指标虽然分属不同的购车类别
，但政策上允许持有燃油车指标的购车者选取购买新能源车。这意味着，如果你手头有一个燃油车指标 ，你完全有权利使用这个指标去购买一辆新能源汽车 。

2025年北京汽车置换补贴政策中,置换补贴政策的补贴标准是?

对转让符合条件的旧车并购买新能源乘用车的
，比较高补贴5万元。其中，新车销售发票价税合计低于20万元（不含）的 ，补贴3万元；高于20万元（含）的
，补贴5万元
。补贴资金以转账方式发放到符合补贴条件的对象银行账户上。

年7月汽车置换补贴政策要点如下：国家层面政策补贴标准：个人消费者转让旧乘用车购新车，新能源乘用车单台补贴比较高5万元 ，燃油乘用车比较高3万元；报废旧车（如国四标准燃油车）买新能源车补贴2万元 、燃油车5万元 。

国家统一标准明确：2025年1月，商务部等8部门统一全国汽车置换补贴标准
，新能源乘用车个人消费者置换比较高补贴5万元，燃油乘用车比较高补贴3万元
。每位消费者每年限享1次 ，同一新车仅可选取置换或报废补贴中的一项。地方细则差异化实施：不同地区有不同补贴细则 。