汽车发电机测量方法/汽车发电机测量方法图解

怎么用万用表测量发电机是否发电

〖壹〗 、判断发电机是否发电 使用万用表测量发电机的输出端子，检测是否存在交流电压。若万用表显示有交流电压 ，则说明发电机正在发电；若无交流电压
，则发电机可能未正常工作 。判断发电机是否损坏 测量线圈阻值：使用万用表测量发电机内部的三个线圈的阻值，判断它们是否相同
。若阻值差异较大 ，则可能表明线圈存在损坏。

〖贰〗
、首先测量发电机的线圈阻值是否正常 。有无接地，再量输出电压是否正常
，在发电机不拆开的情况下，用万用表测量发电机各接线柱之间的电阻值 ，就可以初步判断发电机是否有故障。

〖叁〗、检测发电机是否发电方法推荐充电电流法 、用万用表测量发电电压、用汽车灯泡做试灯来检测等
。充电电流法 使用电流钳直接测试发电机到蓄电池电路的充电状态。发动机启动后会有电流
，电流会随着用电量的增加而增加 。只要有电流，大部分都在充电
。

〖肆〗
、测量发电机是否发电 ，可以用万用表测量出来。首先弄清楚发电机所发出的电是直流电还是交流电 。如果是直流电
，就要将表拨至测量直流—DC500伏档（图中2）
。如果是交流电，就要将表拨至测量交流～AC500伏档（图中1）。

〖伍〗、万用表测量电压：电瓶供电的电压和发电机的输出电压是不同的 ，发动机启动后用万用表对电瓶的电压进行测试
，可以根据电压的数值来判断发电机是否处于正常工作状态 。如果电瓶电压比熄火时高，说明发电机是处于正常工作的状态
。如果电瓶的电压比熄火时低 ，说明发电机不发电
，发电机不处于正常工作的状态。

〖陆〗 、就车检测法 当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机 ，在车上对其进行检测，以概略判断是否有故障 。1 万用表电压档检测 将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档）
，将红表笔接发电机电枢接柱，黑表笔接外壳 ，让发动机运转在中速以上
。

汽车上的发电机怎么测量好坏

〖壹〗
、汽车发电机测量好坏的步骤如下：第一步
，启动发动机并观察发电机皮带轮的运行状态。若皮带轮运转正常，则进入下一步 。第二步 ，断开电瓶正极
，观察汽车是否立即熄火。若汽车熄火，则说明发电机可能无法发电
。此时 ，应检查发电机本身或相关电路是否存在故障。

〖贰〗、方法一：使用万用表电压挡进行检测 首先
，将万用表的旋钮调至直流电压30V挡，接着将红表笔连接至发电机的“电枢 ”接柱 ，黑表笔则接触外壳 。在发动机运转至中速以上时
，观察万用表的读数
。

〖叁〗 、判断汽车发电机好坏的方法主要有以下几种：万用表测试：使用一个30V DC电压档的万用表，将红色表笔接在发电机的电枢接线柱上 ，黑色表笔接触外壳。当发动机转速在中速以上时，观察电压读数
，正常情况下应在14V至28V之间 。如果读数接近蓄电池电压，可能表明发电机存在问题
。

〖肆〗
、其次 ，可以使用外接电流表进行检测。如果汽车仪表板上没有电流表
，可以连接一个外接直流电流表来进行检测 。通过电流表的读数，可以判断发电机的工作状态是否正常
。此外 ，在没有万用表和直流电流表的情况下
，还可以使用试灯法进行检测。

汽车发电机怎么测量好坏

〖壹〗、检查步骤：把发电机至蓄电池之间的充电线路断开（扯下发电机的输出端子），.发动汽车 ，测量发电机的输出电压值
，应该在50v以上（包括50v），说明发电机是好的 ，如果接上电路不发电或者充电不好
，说明调节器坏了或者调节器有问题了 。如果发电机的输出电压在50v以下，说明你的发电机出了问题
。

〖贰〗 、汽车发电机测量好坏的步骤如下：第一步 ，启动发动机并观察发电机皮带轮的运行状态。若皮带轮运转正常，则进入下一步 。第二步
，断开电瓶正极，观察汽车是否立即熄火。若汽车熄火 ，则说明发电机可能无法发电
。此时
，应检查发电机本身或相关电路是否存在故障。

〖叁〗
、方法一：使用万用表电压挡进行检测 首先，将万用表的旋钮调至直流电压30V挡 ，接着将红表笔连接至发电机的“电枢
”接柱
，黑表笔则接触外壳 。在发动机运转至中速以上时，观察万用表的读数
。

判断汽车发电机不发电的方法

〖壹〗、对于12V或24V系统 ，正常电压应在14V左右或28V左右。如果电压远低于此标准
，可能表明发电机不发电 。电流表检测：拆下发电机电枢接头，接入电流表
。发动机运转时 ，正常电流应在3A到5A之间。如果电流偏离此范围
，说明发电机工作异常 。试灯法：制作试灯并连接发电机电枢和外壳，快速转动皮带盘观察灯光亮度变化
。

〖贰〗 、判断汽车发电机不发电的方法主要有以下几种：使用电压表测量电压：12V系统：正常情况下 ，测得的直流电压应在14V左右。如果电压远低于此值，可能是发电机不发电 。24V系统：正常情况下
，测得的直流电压应在28V附近
。同样，电压异常低可能是发电机故障的信号。

〖叁〗
、判断汽车发电机不发电的方法主要包括以下几种：就车检测：使用万用表检查发电机的电压 ，对于12V系统
，正常值应在14V以上 。若电压低于12V，可能表明发电机不工作。外接电流表检测发电机的充电指示 ，正常情况下应有3A~5A的充电电流
。试灯法：将试灯接在发电机的接柱上
，观察发动机运转时试灯的亮度。

怎么判断是电瓶坏了还是发电机坏

判断电瓶坏了还是发电机坏的方法如下：启动情况：电瓶坏了：车辆在正常情况下无法启动，需要充电后才能启动 。发电机坏了：车辆可以正常启动 ，但在行驶过程中可能会自动熄火
。电压测量：使用万用表测量蓄电池的电压。正常情况下
，蓄电池的电压应在12V左右 。如果电压远低于此值，可能表明电瓶存在问题
。

判断是电瓶坏还是发电机坏的方法如下：检测电瓶是否正常 短路测试：首先 ，断开电机
，然后使用一根含有细铜丝的金属丝线（如花线内部的细铜丝），将电瓶的正负两极进行瞬间短路。注意 ，短路时间应控制在3秒以内，以避免对电瓶造成损坏 。

判断是电瓶坏还是发电机坏的方法如下：使用金属丝线短路测试：断开电机
，使用一根细铜丝将电瓶的正负两极瞬间短路
。观察火花情况：如果产生闪火花，则表明电瓶正常；若无火花 ，则可能是电瓶电量不足或电瓶已坏。火花的大小可以预示电量的大小
，如果一碰就把线烧断，则电瓶电量很充足 。

判断发电机坏了还是电瓶坏了 ，可以通过以下方法进行：检查电压：如果车辆无法启动或电压明显不足
，可能是电瓶出现问题
。如果电压显示正常，但发动机在启动后仍然无法正常工作或电压不稳定 ，则可能是发电机出现故障。

为了检测电瓶和发电机的工作状态
，可以使用万用表进行测量 。首先，可以测量蓄电池的电压是否在12V左右 ，这是判断电瓶是否损坏的一个基本标准。其次
，当汽车打开点火开关后，全车电路应该能够正常通电
。此时 ，可以用螺丝刀测试发电机皮带轮是否有吸力，如果有吸力
，说明发电机工作正常。

发电机励磁线怎么测量

〖壹〗、电压测试法是一种常用的发电机励磁线测量方法 。具体操作如下：首先，将万用表的旋钮旋至直流电压50V的档位 ，然后测量发电机上的电枢接线柱的电压值
。操作时
，万用表的正表笔需接触发电机电枢接线柱，而负表笔则需接地。当发动机运转速度提升时 ，万用表的指针也应随之上升
，从而反映出电压值的相应变化 。

〖贰〗 、转子总成（励磁绕组）的检测 励磁绕组断路、短路故障的检测 方法：两表笔分别接在两个滑环上，测量励 A
、先拆卸发电机电枢接线柱线（+） ，将正表笔接外壳
，负表笔接电枢接线柱（+）
。

〖叁〗、将万用表旋钮旋至直流电压50V的挡位，测量发电机上的电枢接线柱的电压值。把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱 ，负表笔搭铁
，让发动机略高于中速运转，这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高 。

〖肆〗 、如果发电机不发电也可以通过检查电压调节器的两根线方法来判断 ，一般一根线为正极的输出，一根线为励磁线的输出
。我们可以通过检查调节器上的这两根线连接是否正常或利用万用表检测工作是否正常。交流发电机使用时应注意事项：经常清洁发电机外表的积垢和尘土
，保持清洁和通风良好 。